Page 17 - การบริการซ่อมบำรุงเรือฉุกเฉินเรือหน้าท่าและเรือปฏิบัติราชการในพื้นที่รับผิดชอบ

15
จากตาราง จะเห็นได้ว่าการปฏิบัตงานเดมใชเวลาในการดาเนินการมากกว่า เนื่องจากแตเดมเมื่อเรือ
ิ
้
ิ
ิ
่

้

เกิดข้อขัดข้อง หากเรือไม่สามารถแก้ไขเองได จะรายงานขอให้หน่วยซ่อมเข้าดาเนินการแก้ไขและเรือจะตอง
้
่
้
ั
ั
่
ิ

่
เดนทางกลบมายัง ฐท.สส. (ทาเรือ) แลวชางจะมาซ่อมทาตอไป หลงจากเข้าตรวจสอบและทราบสาเหตการ
ุ

้
่

ชารุดของเรือแลว จะตองจดเตรียมก าลงพล เครื่องมือ อะไหล เพื่อเข้าดาเนินการซ่อมทาอีกครั้ง สงผลให้
่
้
ั

ั
เสียเวลาในการด าเนินการมากขึ้น
ในการปฏิบัตงานใหม่ใชระยะเวลาในการดาเนินการน้อยกว่า เนื่องจากเมื่อเรือเกิดข้อขัดข้อง จะมี

ิ
้
ี่
ิ
ี่
ขั้นตอนในการให้บริการงานซ่อมบ ารุงโดยคลนิกหมอเรือ เป็นทให้ความรู้ คาแนะน า และทปรึกษา แก้ไข

ี่
้
ี่
ข้อขัดข้องให้แก่ทางเรือ ซึ่งจะแนะน าขั้นตอนในการแก้ไขและการป้องกันปัญหาทเกิดขึ้น จนเจาหน้าทเรือ
้
ั่
ี่
สามารถซ่อมท าแล้วเสร็จ โดยไม่ตองเดนทางเข้าฝงและกลบมาท ฐท.สส. หากไม่สามารถแก้ไขได จะรายงาน
ิ
้
ั
ั
ั
่
ุ
้

ขอให้หน่วยซ่อมเข้าดาเนินการแก้ไข โดยหลงจากรับรายงานซ่อมทาแลว จะจดสงชดหน่วยซ่อมฉุกเฉิน

ี่
เคลื่อนท ซึ่งมีก าลังพล เครื่องมือ อะไหล พร้อมอยู่แล้ว เข้าซ่อมท าในทันท ตามพื้นททเรือปฏิบัตราชการ หรือ
ิ
่
ี่
ี
ี่
จอดเทียบท่าอยู่ ส่งผลให้ประหยัดงบประมาณ และลดเวลาในการดาเนินการมากขึ้น นั้นคอการดาเนินการใน

ื
้

ั

้
ี่
ี่
่
ั
ห้วงทผานมา หลงจากท กรมโรงงาน ฐานทพเรือสตหีบ ไดน าระบบการซ่อมทาฉุกเฉินมาใชงานทาให้เกิด
ั
ประสบการณ ในการปฏิบัต น าบทเรียนทเป็นจดบกพร่องมาปรับปรุงแก้ไขทาให้ชวโมงงานน้อยลง ภายใต ้
์
ิ
ุ
ี่

ั่
่
ขั้นตอนหลายๆอย่างเชน ลดขั้นตอนในการเตรียมรถฉุกเฉินและเครื่องมือจากการปรับปรุงจดทาขั้นตอน

ั
การปฏิบัต (Check list) แบบฟอร์มตวอย่างตาม ผนวก ข ทมทปรึกษาคลนิกหมอเรือผานทางระบบโซเชยล
ั
ิ
ี
ิ
ี
ี่
่
ี
้
่
ั่
ั
ิ
จากการใชงานแอปพริเคชนตางๆ มีประสทธิภาพมากขึ้น สามารถมองเห็นภาพหรือไดยินเสยงเครื่องจกร
้
ที่เกิดปัญหา ท าให้วิเคราะห์อาการและแนะน าการซ่อมท าได้ดียิ่งขึ้น

4.3 ตารางเปรียบเทียบค่าใช้จ่าย (แรงงาน) ของการซ่อมท า
แบบเดิม (1 คน) แบบ V.20 (1 คน)
จ านวนงานเรือซ่อมฉุกเฉิน
รายการ ค่าแรง เรือนอกพื้นที่ เรือในพื้นที่ (หน้าท่า) ค่าแรงลดลง
ซ่อม เรือนอก เรือใน (บาท/ชม.) รวมค่าแรง ชม./ ค่าแรง (บาท)
(บาท)
(บาท)
งาน
พื้นที่ พื้นที่ รวม ชม./ ค่าแรง ชม./ ค่าแรง
(หน้าท่า) งาน (บาท) งาน (บาท)
งาน
ซ่อม 20 564 584 50 1,514.1 1,514,100 554.1 15,625,6 20 17,139,720 123.2 3,597,440 13,542,280
งป.63
แบบ V.21 (1 คน)
ชม./ ค่าแรง ค่าแรงลดลง
งาน (บาท) (บาท)
85.2 2,487,840 14,651,880

้

ี
็
ยกตัวอย่างจากตาราง จะเหนไดว่างานซ่อม งป.63 จานวนกรณมีงานเรือซ่อมฉุกเฉินรวม 584 งาน แบ่งเป็น
งานซ่อมเรือนอกพื้นท 20 งาน และงานซ่อมเรือในพื้นท (หน้าทา) 564 งาน การปฏิบัตงานใหม่ทาให้คาแรง
ี่
ิ

่
ี่
่
่

ลดลงประมาณ 13,542,280 บาท แตถ้าเราดาเนินการในรูปแบบขั้นตอนกระบวนการของ Generation 2
ค่าแรงจะลดลงในลักษณะที่เพิ่มขึ้น เป็นเงิน 14,651,880 บาท
หมายเหต แบบเดิม (1 คน)
ุ
ค่าแรง (บาท) เรือนอกพื้นที่ = จ านวนงานเรือซ่อมฉุกเฉินนอกพื้นท x ค่าแรง (บาท/ชม.) x ชม./งาน
ี่
ค่าแรง (บาท) เรือในพื้นที่ (หน้าท่า) = จ านวนงานเรือซ่อมฉุกเฉินในพื้นท (หน้าท่า) x ค่าแรง (บาท/ชม.) x ชม./งาน
ี่
แบบใหม่ (1 คน) = จ านวนงานเรือซ่อมฉุกเฉินรวม x ค่าแรง (บาท/ชม.) x ชม./งาน